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袁志敏称，在未来的发展中，会抓住粤港澳大湾区的机遇，进一步完善自有的产业体系建设，提升自主创新能力和竞争力，“改革开放四十年，很多企业成为了细分行业的龙头，未来我们要借助大湾区建设，让走出去的步子更稳。”责任编辑：依然低价股集体大涨！2元以下非ST股仅剩3只，专家提醒勿坠入“炒小炒差”陷阱

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对二季度的车市保持乐观，他认为，“4月是国内车市V型反转的起点，二季度销量或高于上年同期”。车企正在利用各种手段力挽车市所受疫情影响，最为直接的是价格促销。据不完全统计，从2月至4月多家车企先后向市场投放数亿元的补贴。比如，上汽通用五菱2个月内向市场投放了20亿元购车补贴、长城哈弗向市场投放6亿元补贴、长安欧尚10亿元、奇瑞5亿元、广汽传祺8亿元。在易车研究院分析师周丽君看来，车企的大规模降价促销有利于挖掘价格敏感型用户的“补量”空间，在新增意向用户的2020年购车调整计划中，有超40%有降低购车预算的意愿。但同时，他认为，车企也得留足弹药，2~4月的降价促销仅是小试牛刀，“后疫情车市”更是大战场。

2、康得新与大股东康得投资集团和北京银行西单支行违规签订了《现金管理合作协议》，使得上市公司与控股股东在资金管理和使用上产生了混同，为控股股东占用上市公司资金开启了方便之门。由于账上大量资金，却无法还债。*ST康得引发了质疑和追问，也将账户上的资金余额为0的情况暴露出来。

研究人员还称，“有的公司”，即那些不遗余力将业内热捧的分布式分类账技术（DLT）融入到其业务中的公司，目前也开始撤退并缩小他们的雄心壮志。这项最新研究至少代表了Forrester的第二个案例，在这个案例中，公司曾预测美国企业区块链应用的未来形势十分严峻。2017年，公司曾发表了一篇题为“2018年预测：区块链革命须仍等待一段时间”，其中写道，2018年将“成为区块链项目的清算年”。

交付数量堪忧自2015年开始，造车新势力企业如雨后春笋般冒出。据媒体报道，截至目前，这类企业的注册数已经达到了500多家。但从实际情况看，造车新势力的发展并不如意，能够为人所熟知的品牌仅十多家，真正实现交付的也仅有蔚来、威马、小鹏、合众、云度、零跑等前序梯队企业。

5月下旬以来，A股一路下挫，上证指数最低于7月3日盘中触及2722点。在这轮深度调整过程中，投资者关心的焦点是指数究竟何时见底？从业绩与估值的匹配度、流动性的边际变化趋势、长期投资者的动向等多个维度观察，即便A股短期仍存不确定性因素，但如果理性客观地分析影响市场走势的核心变量，从中长期来看，A股已进入底部区域。